A Hyundai Motor a CES 2022 szakkiállításon, idén januárban mutatta be a robotika és a metaverzum jóvoltából futurisztikus metamobilitási koncepcióját

A Hyundai Motor Company közzétette a robotika úttörő jellegű, a való világban és a metaverzumban történő alkalmazására vonatkozó elképzeléseit. A premiernek a világ egyik leginkább elismert technológiai rendezvénye, a január 5-7. között zajló CES kiállítás adott otthont, melyen a Hyundai motor impozáns standjának programjai többek között élő streaming útján is követhetők voltak.

A prezentációk során Euisun Chung, a Hyundai Motor Group elnök-vezérigazgatója nyitotta meg. Őt Dong Jin Hyun, a Hyundai Motor Group alelnöke, a vállalat robotikai laboratóriumának vezetője; Chang Song, a Hyundai Motor Group elnöke, a vállalat „közlekedés-mint-szolgáltatás” (TaaS) részlegének igazgatója; valamint Marc Raibert, a Boston Dynamics alapító elnöke követték. Mellettük Ulrich Homann, a Microsoft vállalati alelnöke, valamint felhő és mesterséges intelligencia szakértője is felszólalt.

A Hyundai Motor a 'messzebbre érő ember' tematikájához kapcsolódóan, a januárban megrendezett CES szakkiállításon ismertette a való világban és a metaverzumban alkalmazható robotikai elképzeléseit, amelyek révén korlátok nélküli mobilitási szabadságot kíván megvalósítani. Az úttörő 'metamobilitási' koncepció a fizikai mozgáson túlmutatóan a robotikán és a metaverzumon keresztül igyekszik megváltoztatni a való világot, miközben arra számít, hogy a jövőben elmosódnak a mobilitás különböző formái közötti különbségek az olyan kiterjesztett robotikai technológiáknak köszönhetően, mint a mesterséges intelligencia vagy az autonóm járművek. Feltérképezi, hogy a különböző mobilitási formák - az autóktól kezdve a városi légi járművekig, képesek-e intelligens eszközként hozzáférést nyújtani a metaverzum platformhoz. Kiterjeszti mobilitási megoldásait a metamobilitásra, amelyben robotok játszanak közvetítő szerepet a valós és virtuális világ között. A vállalat ugyancsak most mutatja be új, „Mobility of Things”, avagy MoT koncepcióját, amelyben a hagyományosan mozgásképtelen tárgyak a robotika segítségével mozogni kezdenek.

„Olyan jövőbeli mobilitási megoldásokban gondolkodunk, amelyek a fejlett robotikai megoldásoknak köszönhetően válhatnak valóra, és amelyek akár a metamobilitás területére is kiterjeszthetik mobilitási megoldásainkat.” – mondta Euisun Chung a Hyundai Motor elnök-vezérigazgatója.

A 'messzebbre érő ember' tematikájához igazodva a Hyundai Motor prezentációi azt a kérdést járták körbe, hogy a vállalat robotikai üzletága hogyan tudja elősegíteni a jövőbeli mobilitás irányába mutató paradigmaváltást, amelynek keretében a klasszikus közlekedési eszközökön túllépve megvalósítható az emberiség korlátok nélküli mozgási szabadsága.

A robotika kulcsfontosságú szerepet játszik abban az átalakulási folyamatban, amelynek eredményeként a Hyundai Motor intelligens mobilitási megoldások szolgáltatójává válik. Miután megvásárolta a Boston Dynamics robotikai innovációs vállalatot, a Hyundai Motor azzal a céllal összpontosított a fejlett robotika fejlesztésére, hogy egy sor mobilitási megoldással tehesse tartalmasabbá az emberek életét. A vállalat meglátása szerint a robotika és a mobilitás egymást kiegészítő területek, amennyiben kölcsönösen felgyorsítják egymás fejlesztését. A két terület együtt szinergikus kapcsolatot alkot, ami nem csupán megnövelt üzleti értéket teremt, de az emberiséget szolgáló fejlődéshez is hozzájárul, kezdve a robotika alapú dolgok mobilitása (MoT) ökoszisztémával.

A vállalat robotikai és mobilitási jövőképét megtámogatandó, a Hyundai Motor bemutatta új 'metamobilitási' koncepcióját, amelynek keretében olyan, intelligens eszközök és a metaverzum közötti, úttörő kapcsolatot kíván létrehozni, amelyek a virtuális valóságra (VR) terjesztik ki a mobilitás szerepkörét, lehetővé téve az emberek számára, hogy leküzdjék a térbeli és időbeli mozgás fizikai korlátait. A Hyundai Motor emellett arra vonatkozó elképzeléseit is bemutatta, hogy a robotok hogyan szolgálhatnak a való világ és a virtuális terek közötti közvetítőként, lehetővé téve, hogy a felhasználók által a metaverzumban végrehajtott változtatásokat a valóság is tükrözze.

A vállalat arra számít, hogy a jövőben elmosódnak a mobilitás különböző formái közötti különbségek az olyan robotikai technológiák továbbfejlesztésének köszönhetően, mint a mesterséges intelligencia vagy az autonóm járművek. Emellett a legváltozatosabb mobilitási eszközök – az automobiloktól kezdve a városi légi járművekig – egyben a metaverzum platformhoz hozzáférést biztosító, intelligens eszközként is szolgálnak majd.

„A Hyundai a robotika erejét kiaknázva igyekszik nagyszerű dolgokat véghezvinni. Olyan jövőbeli mobilitási megoldásokban gondolkodunk, amelyek a fejlett robotikai megoldásoknak köszönhetően válhatnak valóra – és amelyek akár a metamobilitás területére is kiterjeszthetik mobilitási megoldásainkat.” – mondta előadásában Euisun Chung, a cégcsoport elnök-vezérigazgatója. „Ez a jövőkép a mozgás és a fejlődés korlátlan szabadságát biztosítja az emberiség számára.”

A való világban végrehajtott mozgás és a metaverzum összekapcsolása robotokon és a 'metamobilitáson' keresztül

A Hyundai Motor prezentációja során Chang Song, a Hyundai Motor Group elnöke, a vállalat közlekedés-mint-szolgáltatás (TaaS) részlegének igazgatója Ulrich Homannal, a Microsoft vállalati alelnökével, valamint Marc Raiberttel, a Boston Dynamics vezetőjével beszélgetett a metaverzumról és a metamobilitásról.

A jövőben az emberek várhatóan napi szinten keresik fel a metaverzumot, ezért a vállalat arra számít, hogy létrejön egy olyan új típusú metaverzum platform, amely már nem különbözik a tényleges világtól, szakítva a virtuális valóság ma ismert fogalmával.

Amit egykor a technológia korlátai miatt virtuális élményként éltünk meg, immár a való világban is megvalósulhat, hála az intelligens eszközök összekapcsolódásának, ami lehetővé teszi, hogy a felhasználók szabadon mozogjanak a két világ között. A Hyundai Motor ezeket az élményeket írja le a metamobilitás koncepciójával.

A Hyundai Motor várakozásai szerint az olyan mobilitási eszközök, mint az automobilok vagy a városi légi járművek (UAM) intelligens eszközként teszik majd lehetővé a belépést a virtuális terekbe, míg a robotika közvetítőként kapcsolja össze a virtuális és valós világokat. A virtuális terekhez kapcsolódó gépkocsi utasai például számos fedélzeti VR élményben részesülhetnek. A felhasználói igényektől függően a gépjárművek szórakoztató központként, tárgyalóként vagy akár 3D videojáték-platformként is konfigurálhatók lesznek.

A jelenlegi VR megoldásokkal szemben, amelyeknél a technológiai korlátok nem teszik lehetővé, hogy a felhasználói élmények a való világban is megvalósuljanak, a leendő metaverzum felhasználói robotikai és digitális ikertechnológiák révén képesek lesznek a valóságban is változásokat létrehozni. A digitális ikertechnológia egy valós tárgyat, helyet vagy folyamatot képez le a virtuális térben, amit az érzékelők és működtetők további fejlesztése tesz lehetővé.

Amikor például a felhasználó a metaverzumban megközelíti otthonának digitális ikertestvérét, egy avatár roboton keresztül képes lesz a távolból megetetni és megsimogatni kedvenc kisállatát. Így a felhasználó a virtuális valóságon keresztül tehet szert valódi, fizikai tapasztalatokra.

A metamobilitás lényege, hogy az emberek robotok segítségével képesek lesznek leküzdeni az idő és a tér korlátait, ami lehetővé teszi számunkra, hogy a metaverzumban kapcsolatba lépjenek egymással. A Hyundai Motor elképzelése szerint a metaverzumban robotok játszanak közvetítő szerepet a valódi és virtuális világok között, lehetővé téve, hogy a felhasználók a metaverzum és a robot közötti kapcsolat révén ténylegesen megváltoztassák, átalakítsák a való világban található tárgyakat.

A metaverzum-robot kapcsolat révén a felhasználók a való világban működő robotot vezérelhetnek, például egy intelligens gyártóüzemben. Ez pedig lehetővé teszi az üzemvezetés és a gyártás új generációs digitális modelljét, amelyben a szakemberek a távolból kapcsolódhatnak a gyárban működő gépekhez és berendezésekhez, és a virtuális valóság, valamint a robotok közvetítésével a távolból, de közvetlen fizikai kapcsolaton keresztül hajtsanak végre bizonyos feladatokat. A munkás például egy VR interfészen és kézi vezérlőkön keresztül kezelhet egy robot-avatárt a metaverzumban, és ezeket a mozdulatokat a távoli munkahelyen egy helyettesítő robot modellezi le, ténylegesen végrehajtva a feladatokat.

„A metamobilitás lényege, hogy a tér, az idő és a távolság fogalma mind lényegtelenné válik. Ha robotokat csatlakoztatunk a metaverzumhoz, szabadon mozoghatunk a való világ és a virtuális valóság között.” – mondta Song igazgató úr. „Ha még egy lépéssel tovább lépünk a metaverzum magával ragadó 'ott-lét' helyettesítő élményénél, a robotok saját testi érzékeink meghosszabbításává válhatnak, így a metamobilitás jóvoltából újraformálhatjuk, értékesebbé és gazdagabbá tehetjük mindennapi életünket.”

Ulrich Homann, a Microsoft vállalati alelnöke, valamint felhő és mesterséges intelligencia szakértője pedig arról beszélt, hogy a Microsoft hogyan járulhat hozzá a metaverzum élmények megvalósulásához. „Amint elmosódik a virtuális és valós környezetek közötti határvonal, a Microsoft összeköti egyrészről az embereket, a helyeket és tárgyakat, másrészről a digitális világot. A Microsoft Cloud egészében, az Azure IoT-től az Azure Digital Twins szolgáltatásig, a Dynamics 365 Connected Spaces-től a Microsoft Mesh-ig metaverzum platformot hozunk létre szervezetek számára, új nézőpontból közelítve meg a kérdést, hogy az emberek hogyan mozoghatnak olyan valós terekben, mint a gyárak, és hogyan működtethetik azokat.”

Embereket és tárgyakat a képzelet határain túl, korlátok nélkül mozgató robotok

A Hyundai Motor emellett Plug & Drive (PnD) és Drive & Lift (DnL) moduláris platformjait is bemutatta, mint a korlátok nélküli MoT ökoszisztéma mindent magában foglaló megoldásai, amelyben a hagyományosan mozgásképtelen dolgok – az apró tárgyaktól a közösségi terekig – hirtelen mozdíthatóvá válnak, köszönhetően a vállalat robotikai technológiáinak.

Dong Jin Hyun, a Hyundai Motor Group alelnöke, a vállalat robotikai laboratóriumának vezetője részletesen ismertette az új PnD modult: egy olyan, egykerekű robotikai platformot, amely intelligens kormányzási és fékezési funkciókat, valamint a kerékbe integrált hajtást és felfüggesztést kínál, és amely bármilyen célra, bármilyen méretben, tetszőleges alkalmazásban felhasználható. A LiDAR és kamera érzékelők révén a PnD-vel felszerelt tárgy önállóan képes mozogni.

A végtelenül rugalmasan alakítható, tetszőlegesen átméretezhető PnD modul mobilitással ruházhatja fel a hagyományosan mozgásképtelen dolgokat, az egészen apró tárgyaktól a közösségi terekig. A lehetséges felhasználási területek végtelennek tűnnek: a fogyatékossággal élők mozgási szabadságától az automatizált logisztikáig, az átrendezhető belső terektől a közösségi távolságtartást lehetővé tevő, egyedi utazófülkés közösségi közlekedésen át az „utolsó szakasz” mobilitásig.

„A jövőben nem mi fogjuk mozgatni a dolgokat, hanem azok fognak körülöttünk mozogni a PnD modul segítségével, amely a hagyományosan mozgásképtelen tárgyakat felruházza a mozgás képességével.” – mondta Hyun. “Robotikai fejlesztési ambícióinkat és kreatív kapacitásunkat arra fordítjuk, hogy megvalósítsunk egy minden korábbinál merészebb jövőképet: a korlátok nélküli ’Dolgok mobilitása’ ökoszisztémát.”

A Hyundai Motor a mobil excentrikus droid (MobED) kisméretű mobilitási platformot is bemutatta. Ez a platform a DnL modult alkalmazza: egy olyan, excenteres kerék mechanizmust, amely egyetlen egységben tartalmazza a hajtást, a kormányzást és a fékrendszert. A MobED minden egyes kerekénél egy-egy DnL modult alkalmaz, amelyek képesek felemelni és leereszteni a platformot, így az vízszintes maradhat, miközben a MobED egyenetlen terepen halad, vagy alacsony akadályokon – például lépcsőkön vagy fekvőrendőrökön – kel át.

A Boston Dynamics alapítója és elnöke, Marc Raibert is csatlakozott a prezentációhoz, hogy bemutassa, a Hyundai Motor és a Boston Dynamics a létező robotikai technológiák felhasználásával hogyan lép már ma is túl az emberek fizikai korlátain. A két vállalat együtt olyan jövőt álmodott meg, amelyben az emberek és a robotok együtt dolgozva fokozzák a biztonságot, a termelékenységet és az életminőséget.

A Hyundai viselhető robotjai, a mellényként hordható mesterséges külső váz (Vest Exoskeleton, VEX) és a szék nélküli mesterséges külső váz (Chairless Exoskeleton, CEX), illetve a Boston Dynamics négylábú robotja, a Spot® például az ipari munkavégzésben nyújtanak segítséget, de egyéb területeken is ígéretes jövő áll előttük, beleértve a kutató és mentőexpedíciókat.

„Jövőképünkben a robotok jóval többek célszerszámoknál, többek egyszerű gépeknél.” – mondta Raibert úr. „Az általunk megálmodott jövőben a robotok az ember hasznos, megbízható társai a mindennapok során.”

A Hyundai Motor standján megismerkedhettek a robotok jelenével és jövőjével

A CES 2022 szakkiállításon a Hyundai Motor standja bemutatta, hogy robotjai hogyan tehetik fejlettebbé a mobilitást a való világban, a négylábú Spot® robottól kezdve a PnD személyes mobilitási modulig, az L7 mikro-mobilitási modelltől az excenteres kerekekkel szerelt MobED kisméretű mobilitási platformig. A négy robotmodellt az egyes modulokhoz optimalizálták, azok különleges előnyeiről monitorok tájékoztatják a látogatókat.

A standon egy metaverzum zónát is kialakítottak, ahol a látogatók a virtuális világot megtapasztalva bepillantást nyerhetnek a jövő robotikai társadalmába. A zóna négyoldalú LED kijelzője révén a látogatók teljesen elmerülhetnek az élményében: személyre szabott avatárt hozhatnak létre, amelyekkel a virtuális térben kommunikálhatnak. Ezt követően a látogatók megkapják személyre szabott avatárjuk képét, valamint emléktárgyakat, továbbá különböző színpadi programokat nézhetnek meg, a robot-demonstrációktól kezdve az előadásokig.

Az alábbi táblázat a Hyundai Motor standján kiállított robotok főbb adatait tartalmazza: